Szutor Ferenc
Szutor Ferenc
Kóstolj bele...meglátod tetszeni fog"..Így indult az én kis kalandom , amikor egy barátom biztatására részt vehettem nézőként az Extrem 40 katamaránok Portoroz-i Világbajnokságán.
Magyar részvétellel zajlik Portorozsban az Extreme 40-es világbajnokság. A NOKIA EXTREME40 SAILING TEAM mély vízbe ugrott, hiszen rögtön a világ élvonalával méri össze az erejét! Bár sem a technikájuk, sem a tapasztalatuk nem összemérhető az ellenfelekével, mégis versenyben vannak!
Az alábbi oldalon napok szerint tudod végignézni a hivatalos videókat, melyek a versenyen készültek.
Páratlan élményben volt részem az Extreme40 óriás katamaránok viadalán való részvétellel. Egy hónappal ezelőtt még a YouTube videókon ámuldoztam ezeknek a versenygépeknek a menet tulajdonságain és nagy borulásain és nem is sejtettem, hogy hamarosan felkerülök egy ilyenre és vezethetem is.
A Magyar Vitorlás Szövetség a Versenybíró Bizottság javaslatára az idei versenyévadtól kezdődően bevezeti a standby-bíráskodás lehetőségét a magyarországi vitorlásversenyeken. Ez azt jelenti, hogy a vízi bíráskodást nem igénylő versenyeken csak a tárgyalásokon kell jelen lennie a teljes óvási bizottságnak. Amennyiben nem kell tárgyalást tartani, elégséges egy versenybíró, az elnök személyes jelenléte.
Kemény küzdelem a Kanári-szigeteken: három magyar fiatal vitorlázó állt helyt az embert próbáló szélviszonyok és hatalmas hullámok között a lanzarotei ILCA U21-es világbajnokságon.
A magyar O’pen Skiff közösség fejlődésében jelenleg két klub vállal kiemelkedő szerepet: a fonyódi Vagabund VSE és a Balatonmáriafürdői Vízisport Egyesület. Az elmúlt években a hazai versenyrendszerben érthető módon nagy hangsúlyt kapott az adminisztratív és szervezeti megfelelés, amely stabil keretet ad a működéshez. A két egyesület ugyanakkor már évek óta tudatosan kiegészíti ezt egy erős nemzetközi szakmai iránnyal.
A 2025-ös év a magyar J/70 flotta hazai történetében egyértelmű mérföldkőnek számít. Minden szempontból intenzív, mozgalmas és eredményes szezont zárhattunk: nőtt a hajók és csapatok száma, emelkedett a versenyek színvonala, egyre hangsúlyosabbá vált a nemzetközi jelenlét, és tovább erősödött a fiatal versenyzők bekapcsolódása. Elmondható, hogy az osztály végleg kinőtte a „bemutatkozó” státuszt, és stabil, fejlődő one-design flottává vált.