Érdi Mária (MVM SE) és Vadnai Jonatán (BYC) az olimpia előtti egyik legnagyobb megmérettetésén vesz részt.
Március 29. és április 6. között rendezik meg Mallorcán az 53. Trofeo Princesa Sofia világkupa-versenyt, ami az olimpia évében az egyik legfontosabb lehetőség az erőfelmérésre, a felkészülés utolsó fázisának finomhangolására. Túlzás nélkül mindenki indul az összes olimpiai osztályban, aki számít: két nappal a rajt előtt a férfi ILCA 7 hajóosztályban 191, a női ILCA 6 hajóosztályban 120 név szerepel a nevezési listán. A versenyt az olimpián várható formátumban rendezik, azaz a tíz tervezett futam után, az utolsó napon kiejthetetlen, dupla pontot érő éremfutamot rendeznek az első tíz helyen álló versenyző számára.
Film: Szűcs Ábel, Ladányi János
Mindkét olimpikonunk videóban számolt be a felkészüléséről. Világ-, és Európa-bajnokunk, Érdi Mári hazai vizeken, a Balatonon, majd Mallorcán edzett az utóbbi hetekben. Az Európa-bajnoki ezüst-, és bronzérmes Vadnai Jonatán a horvátországi Splitben készült, ideális, néha kifejezetten embert próbáló körülmények között. A legutóbbi, görögországi Európa-bajnokságon szerzett fényes érmek azt jelzik, mindketten jó úton járnak a sikeres olimpiai szereplés felé vezető úton.
A világ-, és Európa-bajnok Érdi Mári (MVM) és az olimpiai negyedik helyezett Vadnai Jonatán (BYC) május 12-én, hétfőn kezdi meg a versenyzést Kína olimpiai vitorlásközpontjában. Hajóosztályuk, az egy személyes dingi, az olimpiai vitorlázás legnépesebb mezőnye, a női és a férfi kategóriákban itt zajlanak a legkeményebb csaták. Érdi Mári hajóosztályában, ILCA 6-ban 40 nemzet 99 versenyzője nevezett, Vadnai Jonatánnak az ILCA 7 mezőnyben 40 nemzet 138 vitorlázójával kell megküzdenie. A csingtaói világbajnokság egyben a Los Angelesig tartó új olimpiai ciklus legfontosabb nyitánya, olyan erőfelmérés, ahol az eddigi sztárok mellett megjelennek a trónkövetelők, azok a fiatal versenyzők, akik most kezdik meg a sikeres olimpiai szereplésig tartó fáradságos utat.
Vadnai Jonatán (BYC) hetedik, Érdi Mári (MVM SE) tizenkettedik lett a Long Beach Olympic Classes regattán. Óriási bravúr, hogy mindketten tudtak futamot nyerni az olimpiai szintű mezőnyben.
Kitűnő pozíciókban tartózkodnak a világranglistán a párizsi olimpián részt vett magyar vitorlázók: Érdi Mári immár másodszor kerül a lista élére, Vadnai Jonatán pedig ugyancsak eddigi legjobb helyén szerepel, a 4. helyen áll.
Sportdiplomáciai siker: a 2025-2028 közötti időszakra öt sporttársunkat választották be a nemzetközi vitorlássport irányításának legfontosabb szervezete, a World Sailing bizottságaiba és albizottságaiba. A választás eredménye is tükrözi a magyar vitorlássport növekvő tekintélyét és súlyát a nemzetközi porondon.
A Magyar Vitorlás Szövetség a Versenybíró Bizottság javaslatára az idei versenyévadtól kezdődően bevezeti a standby-bíráskodás lehetőségét a magyarországi vitorlásversenyeken. Ez azt jelenti, hogy a vízi bíráskodást nem igénylő versenyeken csak a tárgyalásokon kell jelen lennie a teljes óvási bizottságnak. Amennyiben nem kell tárgyalást tartani, elégséges egy versenybíró, az elnök személyes jelenléte.
Kemény küzdelem a Kanári-szigeteken: három magyar fiatal vitorlázó állt helyt az embert próbáló szélviszonyok és hatalmas hullámok között a lanzarotei ILCA U21-es világbajnokságon.
A magyar O’pen Skiff közösség fejlődésében jelenleg két klub vállal kiemelkedő szerepet: a fonyódi Vagabund VSE és a Balatonmáriafürdői Vízisport Egyesület. Az elmúlt években a hazai versenyrendszerben érthető módon nagy hangsúlyt kapott az adminisztratív és szervezeti megfelelés, amely stabil keretet ad a működéshez. A két egyesület ugyanakkor már évek óta tudatosan kiegészíti ezt egy erős nemzetközi szakmai iránnyal.
A 2025-ös év a magyar J/70 flotta hazai történetében egyértelmű mérföldkőnek számít. Minden szempontból intenzív, mozgalmas és eredményes szezont zárhattunk: nőtt a hajók és csapatok száma, emelkedett a versenyek színvonala, egyre hangsúlyosabbá vált a nemzetközi jelenlét, és tovább erősödött a fiatal versenyzők bekapcsolódása. Elmondható, hogy az osztály végleg kinőtte a „bemutatkozó” státuszt, és stabil, fejlődő one-design flottává vált.